Terminal 1 de l’Aeroport de Barcelona

La inauguració de la Terminal 1 de l’ Aeroport de Barcelona, va reafirmar la seva posició com un dels deu primers aeroports d’ Europa. Ricardo Bofill va dissenyar una estructura esvelta en forma d’ espasa, inundada de llum natural a través de les seves façanes envidrades. Uns 100.000 usuaris utilitzen diàriament aquesta terminal de més de un milió de metres quadrats, dissenyada per acollir 55 milions de passatgers a l’ any.

Situada entre el Mar Mediterrani i la Terminal 2, realitzada per l’ equip de Bofill en 1992 amb ocasió dels Jocs Olímpics, la T1 va ser concebuda com un espai singular dinàmic baix una enorme i espectacular coberta; un espai dividit en dues zones principals, el processador i els dics. El Hall principal del processador, baix la coberta en forma d’ ala, rep una gran quantitat de llum natural a través de les lluernes lineals. El dic central, de 700 m de longitud i els dics laterals suggereixen la forma d’ un avió.

La nova Terminal funciona com porta d entrada i hub intermodal, connectant Barcelona amb la resta d’ Europa. La T1 aspira a promoure les connexions i el tràfic de passatgers i millorar els accessos a l’ aeroport a través dels diferents medis de transport (AVE, trens de rodalies i la futura ampliació de la línia 9 de metro).

L’ edifici te capacitat per acollir anualment 25 milions de passatgers, doblant la capacitat actual de ambdues terminals. L’ edifici compren dos volums principals baix un mateix sostre. El primer de 500 metres d’ ample, reservat a la facturació, la seguretat i la recollida d’ equipatges; aquesta zona connecta als passatgers amb els diferents medis de transport. La secció, de 700 metres de llarg inclou les sales d’ embarcament, sales d’ espera i zona comercial.  La transparència de l’ edifici invita a la contemplació de les pistes, el mar i la vegetació, al mateix temps que inunda les zones reservades als passatgers amb llum natural.

La Terminal inclou amés un spa, un centre de fitness, un saló de bellesa, quatre sales VIP, i una capella ecumènica. Els passatgers en viatja de negocis tenen accés a un business centre de 8500 metres quadrats, amb cinc oficines, i una zona polivalent amb quatre sales de reunions. El centre inclou un gimnàs i una zona de lleure.

L’ estructura unificadora en granit blanc polit, permet que la llum es filtri a través dels murs cortina de vidre i les lluernes, generant una arquitectura d’ inspiració mediterrània. Els sostres, de rajoles ceràmiques, estan lleugerament arquejats, creant un efecte futurista. L’ arquitectura de l’ interior de l’ edifici, conegut com l’ “sky centre”, combina les línees rectes i corbes.

La Terminal es un dels projectes més grans d’ enginyeria civil realitzats a Europa. L’ estructura es va dissenyar tenint en compte que fos sostenible, col·locant una gran quantitat de panels solars sobre la coberta d’alumini; el 70 per cent de l’ aigua calenta de la T1 es obtinguda a través dels col·lectors tèrmics. El mur cortina, resistent a l’ aire, a les filtracions d’ aigua, al vent i les seves pròpies cargues constants, està format per panels de vidre amb marc d’ alumini. El resultat es una estructura lleugera i lluminosa.

El nou processador disposa de 166 mostradors de facturació i 52 màquines d’ auto check-in. Amb la posada en funcionament de la T1 les operacions aeroportuàries milloren de forma considerable. L’any 2004, l’aeroport gestionava 64 operacions per hora. Actualment es realitzen 90 operacions de vol per hora.

Per dos anys consecutius, el 2011 i el 2012, l’aeroport de Barcelona El Prat ha estat escollit com millor aeroport del Sud d’ Europa i ha rebut el premi Skytrax. En el marc de la 20a Assemblea General  Anual de l’ACI (Airports Council International), es va premiar l’ excel·lència i èxits obtinguts per la Terminal en aspectes relacionats amb la qualitat dels serveis, tant per als usuaris com per a les companyes, l’oferta comercial i el respecte pel medi ambient.