Pa Soder Crescent

Este ambicioso proyecto de regeneración urbana sobre un terreno anteriormente ocupado por la estación de tren del sur de Estocolmo, integra un edificio crescent central en forma de medialuna enmarcando una plaza, dos edificios en la parte sur del solar, y tres en la avenida que se dirige hacia el oeste. A pesar de su monumentalidad, el carácter de la composición es abierto y humano. El perfecto equilibrio entre el espacio interior y exterior confiere una fuerte identidad cívica a la zona.

El programa incluye 310 apartamentos, aparcamiento subterráneo, espacio comercial y de oficinas. Se dedicó una especial atención a las instalaciones comunitarias, que se distribuyen en las pequeñas plazas situadas detrás el edificio crescent.

Todos los apartamentos tienen orientación doble, Norte-Sur o Este-Oeste. La zona de día, que incluye el salón y el comedor, y la zona noche, que garantiza máxima privacidad a los dormitorios, están claramente diferenciadas. Amplios ventanales  ofrecen generosas vistas a la plaza, mientras que en la fachada sur se han colocado algunos balcones. Los ascensores y las escaleras de incendios abren directamente a un foyer semi-privado compartido por dos apartamentos.

El centro del masterplan es una plaza de 180 metros de diámetro en forma de  medialuna cuyo eje es la vía peatonal que discurre desde la Estación Sud hasta la Medborgarplatsen. Esta plaza, pavimentada casi en su totalidad, está puntuada por  conjuntos de árboles e incluye un estanque central que se transforma en pista de hielo durante los meses de invierno. El proyecto incorpora un teatro al aire libre con el objetivo de  fomentar las actividades  sociales y culturales de la comunidad. Esta zona media entre la plaza y el jardín inglés, menos formal, que queda detrás.

El masterplan incluye un nuevo sistema de circulación que implica la definición de un  eje totalmente peatonal atravesando los diferentes espacios y generando una secuencia espacial desde la estación hasta la plaza superior. La trama existente de calles se reservó para la circulación peatonal combinada con tráfico rodado limitado a 40 kms/hora. La reducción de circulación de vehículos mejoró considerablemente la calidad acústica medioambiental.

El proyecto ofrecía la oportunidad de introducir en Suecia las técnicas de hormigón arquitectónico ampliamente desarrollado y aplicado por RBTA en Francia. Las depuradas y sutiles líneas de la fachada se inspiran en la tradición nórdica.

La fachada exterior se realizó con hormigón arquitectónico de gran calidad en un amarillo pálido, tono “Naples”, relativamente común en muchos edificios de Estocolmo.

Como alternativa  a la piedra natural, la piedra reforzada artificial ofrecía acabados de mayor calidad, alta resistencia y durabilidad.