Pa Soder Crescent

Aquest ambiciós projecte de regeneració urbana sobre un terreny anteriorment ocupat per a l’estació de tren del sud d’Estocolm, integra un edifici crescent central en forma de mitjalluna emmarcant una plaça, dos edificis en la part sud del solar, i tres en l’avinguda que es dirigeix cap a l’Oest. Tot i de la seva monumentalitat, el caràcter de la composició es obert i humà. El perfecte equilibri entre l’espai interior i exterior confereix una fort identitat cívica a la zona.

El programa inclou 310 apartaments, aparcament subterrani, espai comercial i d’oficines. Es va dedicar una especial atenció a les instal·lacions comunitàries, que es distribueixen en les petites places situades darrera l’edifici crescent.

Tots els apartaments tenen orientació doble, Nord-Sud o Est-Oest. La zona de dia, que inclou el saló i el menjador, i la zona de nit, que garanteix màxima privacitat als dormitoris, estan clarament diferenciades. Amplis finestrals ofereixen generoses vistes a la plaça, mentre que a la façana sud se han col·locat alguns balcons. Els ascensors i les escales d’incendis obren directament a un foyer semi privat compartit per dos apartaments.

El centre del masterplan es una plaça de 180 metres de diàmetre, en forma de mitjalluna eix del qual és la via de vianants que discorre des de l’Estació Sud fins la Medborgarplatsen. Aquesta plaça, pavimentada quasi en la seva totalitat, està puntuada per conjunts d’arbres i inclou un estanc central que es transforma en pista de gel durant els mesos d’hivern. El projecte incorpora un teatre a l’aire lliure amb l’objectiu de fomentar les activitats socials i culturals de la comunitat. Aquesta zona intermèdia entre la plaça i el jardí anglès, menys formal, que queda darrera.

El masterplan inclou un nou sistema de circulació que implica la definició d’un eix totalment per a vianants, travessant els diferents espais i generant una seqüència espacial des de l’estació fins a la plaça superior. La trama existent de carrers es va reservar per a la circulació de vianants combinada amb tràfic rodat limitat a 40 km./hr. La reducció de circulació de vehicles va millorar considerablement la qualitat acústica mediambiental.

El projecte oferia l’oportunitat d’introduir en Suècia les tècniques de formigó arquitectònic àmpliament desenvolupat i aplicat per RBTA a França. Les depurades i subtils línees de la façana s’inspiren en la tradició nòrdica.

La façana exterior es va realitzar amb formigó arquitectònic de gran qualitat en un groc pàl·lid, to “Naples”, relativament comú a molts dels edificis d’Estocolm. Com a alternativa a la pedra natural, la pedra reforçada artificial oferia acabats de millor qualitat, alta resistència i durabilitat.